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Paysde la Loire / Loire-Atlantique / Nantes / TORTE Cette entreprise n’est plus référencée sur Kompass.com, pour plus d’informations veuillez contacter le service client. TORTE 1 RUE DU
Les conditions topographiques de l’ag- glomération nantaise permettent de penser que la Loire est la cause de la fondation de la ville. Grâce à la croisée des différentes voies, à savoir terrestres, fluviales et maritimes, Nantes acquit ra- pidement une place stratégique de pre- mier ordre. Il est donc possible d’affirmer que le fleuve est l’origine de la ville, mais avant tout que c’est lui qui va déclencher son développement, particulièrement à cause de ses échanges économiques la ville-port. Situé à 60 kilomètres à l’est de l’Atlan- tique, l’actuel centre-ville de Nantes fut le site où il était possible de franchir la Loire depuis son embouchure. Une ligne de ponts qui se succédaient entre les différentes îles sableuses permettait de traverser les nombreux bras du fleuve. Après les travaux de comblement de la Loire, ces îles forment l’île de Nantes, qui reste entourée par le bras de la Made- leine au nord et le bras de Pirmil au sud. Pendant l’époque gallo-romaine, la ville se développe autour du port, Nantes devient un axe de liaison entre la Bretagne, la Vendée et le Poitou ; mais également, la cité fait la liaison entre l’Atlantique et l’intérieur des terres. La ville et son fleuve repré- sentent un axe privilégié d’échanges commerciaux qui se traduisent par un développement économique de Nantes ; et par conséquent de la cité. Le succès que connait la ville pendant le 5e siècle va inciter une succession d’invasions, menées par les Bretons, les Normands, les Francs et les Saxons. L’ac- tivité économique du port a gravement diminué pendant cette période à cause des pillages, après avoir été touchée et délaissée à de multiples reprises. Au cours du 10e siècle, la ville connait les guerres civiles, qui provoquent la stagnation du commerce à Nantes. Le passé industriel de Nantes une ville-port NATIONALE SUPERIEURE D'ARCHITECTURE DE NANTES DOCUMENT SOUMIS AU DROIT D'AUTEUR Fig. 2 – Plan de Nantes par Cacault en 1756-1757. Cacault François, Plan de la Ville de Nantes et de ses fauxbourgs Levé par ordre de MM. les Maire Échevins et Procureur du Roy Sindic de la dite Ville par le S. François Cacaut en 1756 et 1757. NATIONALE SUPERIEURE D'ARCHITECTURE DE NANTES DOCUMENT SOUMIS AU DROIT D'AUTEUR La ville-port retrouve un nouvel élan éco- nomique pendant le 13e siècle dans un premier temps grâce au commerce des produits locaux. Le port, qui pendant longtemps se trouvait sous les remparts de la cité, se déplace progressivement vers l’ouest, jusqu’au quartier de la Fosse, son quai fut occupé par les mar- chands au début du 16e siècle Fig. 2. Les conditions géographiques per- mettent à la ville de prendre son essor commercial entre le 16e et le 17e siècle, Nantes devient un grand port poisson- nier, à vocation internationale grâce à son ouverture maritime. Les quais et la ville même sont rythmés par les activi- tés commerciales aux quais, dans les entrepôts et magasins. La ville devien- dra ainsi le premier port français au 18e siècle. Cependant, le trafic le plus im- portant durant ces années est la traite négrière, occasionnée par le commerce triangulaire pratiqué avec l’Amérique et l’Afrique. À partir du milieu du 17e siècle la ville de Nantes s’est enrichie en grande part avec le commerce des esclaves. Au moment auquel la ville abandonne la traite, en 1830, les armateurs nantais avaient mené au total 1 714 expéditions négrières10, soit plus du 40% des 4 220 organisées par la France, suivie par le Havre avec 451 expéditions 10%. Cela fait de Nantes l’ancienne capitale de la traite négrière. Le fréquent ensablement du lit de la Loire empêchait l’accès aux grands na- vires au port de la ville, qui devaient être amarrés à un avant-port, comme celui de Paimbœuf situé en aval. Développement du tissu urbain de Nantes du 18e au 19e siècle L’ancienne cité implantée sur la rive nord de la Loire, à l’embouchure de l’Erdre sur le bras de la Madeleine, est une ville de fond d’estuaire qui, au 18e siècle, comptait avec une sur- face d’environ 30 hectares. Pendant ce siècle, des travaux étendent les quais du quartier de la Fosse jusqu’à la paroisse de Chantenay. De plus, des 10 Nantes, la traite négrière et l’escla- vage », Mémorial de l’abolition de l’escla- vage – Nantes, consulté le 18 juin 2017, negriere-et-l-esclavage/.NATIONALE SUPERIEURE D'ARCHITECTURE DE NANTES DOCUMENT SOUMIS AU DROIT D'AUTEUR nouveaux quais ont été bâtis face au nouveau chantier urbain de l’île Feydeau ; ce dernier mis en œuvre par Gérard Mellier, maire de 1720 à 1730, en impo- sant des normes communes pour l’en- semble des 24 immeubles sur l’île. La ville devient aussi un port de stoc- kage, car les matériaux nécessaires pour la construction d’immeubles et pour les activités des chantiers navals devaient se trouver à proximité, par conséquent, des entrepôts sont construits tout au long des quais. Les plaintes récurrentes des riverains causent la relocalisation progressive de ces entrepôts. Dans un premier temps, cela se fait à proximité de la rivière de la Chézine, puis jusqu’au quartier de l’Her- mitage. La libération de ces espaces au centre- ville, permettent la transformation du quartier de la Fosse, les modifications étaient intégrées dans le plan général d’embellissement du 18e siècle Fig. 3, visant à dynamiser ce secteur de la ville. Fig. 3 – Plan d’embellissement par Ceineray en 1761-1766. Musée du Château des ducs de Bretagne NATIONALE SUPERIEURE D'ARCHITECTURE DE NANTES DOCUMENT SOUMIS AU DROIT D'AUTEUR Pendant le 18e siècle la ville s’organise autour d’un pôle économique, au port- au-vin, actuelle place du commerce, où est construite la bourse du commerce de Nantes, par l’architecte Mathurin Crucy en 1724. En même temps, l’enrichisse- ment de la ville amène à une augmen- tation de nouvelles constructions, les politiques locales visent à urbaniser les îles de la Loire, mais les problèmes tech- niques rencontrés lors de l’édification sur des zones marécageuses limitent l’extension du tissu urbain. Durant la deuxième moitié du 18e siècle, les chantiers navals nantais deviennent les plus importants du royaume. La ville connaît une période de dynamisme et attire la main d’œuvre, la population double en l’espace de quelques décen- nies, en atteignant les 80 000 habitants peu avant la Révolution. Plan de Nantes par Coulon en 1795. Musée départemental Dobrée NATIONALE SUPERIEURE D'ARCHITECTURE DE NANTES DOCUMENT SOUMIS AU DROIT D'AUTEUR Architecture industrielle nantaise du 19e au 20e siècle Au début du 19e siècle, se développe un système industrialo-portuaire dans la ville, dont la plupart des opérations commerciales et du port se font autour de l’activité des raffineries de sucre, la ville en comptait quinze en 1839. En outre, l’industrie textile était présente à Nantes avec la manufacture de toiles indiennes. L’évolution de l’ancien centre-ville de- vient le centre d’intérêt des acteurs poli- tiques. Afin de faciliter son réinvestisse- ment, l’élargissement de certaines rues et places est effectué, telle que la rue Strasbourg, ainsi que la destruction des remparts. Dans les années 1850, le chemin de fer arrive à la ville de Nantes. Les industries, principalement les chantiers navals, commencent à s’installer sur les îles. À cette époque, le réseau des transports en commun est considéré comme un facteur primordial pour l’urbanisation. Pendant, et surtout à la seconde moitié du 19e siècle, la ville de Nantes se déve- loppe autour de l’industrie et la produc- tion en chaine, au désavantage du milieu rural. Un changement radical se présente dans le mode de vie de la population, d’une forme inattendue les paysans de- viennent des ouvriers dans la ville, une forte croissance de la population dans le milieu urbain se présente à cette époque. La multiplication des banques démontre que cette nouvelle société était rentrée dans l’ère du capitalisme et de la consommation. Divers secteurs de l’industrie se dé- veloppent également pendant cette époque, tels que l’agroalimentaire biscuiteries, conserveries, confiseries, la chimie engrais, huileries, savonne- ries, la mécanique matériel de che- min de fer, naval et agricole, la métal- lurgie fer blanc, fonderies de plomb, grosse chaudronnerie, structures métal- liques»11. 11 Arnaud BIETTE, Itinéraire du patri- moine industriel nantais », L’Archéologie Industrielle en France Nantes un mo- dèle ?, no 41 Décembre 2002 p. 24-39. NATIONALE SUPERIEURE D'ARCHITECTURE DE NANTES DOCUMENT SOUMIS AU DROIT D'AUTEUR En termes d’urbanisme, le boulevard de ceinture est achevé à la fin du 19e siècle, cela va préfigurer l’annexion des communes de Doulon à l’est et de Chantenay à l’ouest. Le 20e siècle com- mence avec la rationalisation du déve- loppement des villes, pour cette fin un plan d’extension, d’embellissement et d’aménagement » est établi par la ville de Nantes en 1918. Le pont transbordeur Fig. 5, un ouvrage qui franchissait la Loire où actuellement se trouve le pont Anne de Bretagne, est un exemple de l’industrialisation du port nantais. Afin de lier le quai de la Fosse et l’île de la Prairie au Duc, il fut construit en 1903 et mis en fonctionnement pen- dant 52 ans. Malgré la tentative de son classement au début des années 1950 et les protestations, les deux pylônes qui mesuraient 75 mètres de hauteur, le tablier métallique à 50 mètres au-dessus du quai et sa nacelle suspendue ont été démontés en 1958. Fig. 5 - Le pont transbordeur de Nantes Photo © Bruno CorpetNATIONALE SUPERIEURE 1Estuaire soumis au régime des marées atlantiques, la « rivière de Nantes » constitue une voie d’eau difficilement navigable et insuffisante au regard de la croissance des tonnages des bâtiments équipés aux XVII e et XVIII e siècles, en particulier pour les expéditions transatlantiques. Malgré quelques travaux réalisés dans la seconde moitié du XVIII e siècle, la
See Le Comptoir de la Rue du Port au Vin, Nantes, on the map Directions to Le Comptoir de la Rue du Port au Vin Nantes with public transportation The following transit lines have routes that pass near Le Comptoir de la Rue du Port au Vin How to get to Le Comptoir de la Rue du Port au Vin by Bus? Click on the Bus route to see step by step directions with maps, line arrival times and updated time schedules. From CGI, Carquefou 53 min From Kfc, Saint-Herblain 29 min From Zénith Nantes Métropole, Saint-Herblain 25 min From Porte De Vertou P+R, Vertou 32 min From Polaris 4 Airbus, Montoir-De 260 min From Lycée La Herdrie, Basse-Goulaine 64 min From Iut De Nantes - Site De La Fleuriaye, Carquefou 53 min From Beaulieu, Couëron 62 min From Daher, Montoir-De 259 min From Centre Commercial Nantes La Beaujoire, Nantes 40 min Bus stations near Le Comptoir de la Rue du Port au Vin in Nantes Station Name Distance Commerce 2 min walk VIEW St-Nicolas 5 min walk VIEW St Nicolas 5 min walk VIEW Hôtel Dieu 7 min walk VIEW Place Du Cirque 7 min walk VIEW Cirque - Marais 8 min walk VIEW Bus lines to Le Comptoir de la Rue du Port au Vin in Nantes Line Name Direction 1 François Mitterrand / Jamet VIEW C1 Gare De Chantenay VIEW 2 Orvault Grand Val VIEW C2 Le Cardo VIEW 3 Marcel Paul VIEW C3 Armor VIEW 11 Tertre VIEW 23 Haluchère Batignolles VIEW 26 Jonelière VIEW 54 Saupin VIEW C6 Chantrerie Grandes Ecoles VIEW 350 Savenay → Nantes VIEW NA Hôtel Dieu VIEW 300 Casson → Nantes VIEW 309 Nozay → Nantes VIEW 310 Héric → Nantes VIEW 311 Guémené-Penfao → Nantes VIEW 320 Nantes → Savenay VIEW 322 Nantes → Grandchamp-Des-Fontaines VIEW 346 Vallons-De-L'Erdre → Nantes VIEW Questions & Answers What are the closest stations to Le Comptoir de la Rue du Port au Vin? The closest stations to Le Comptoir de la Rue du Port au Vin are Commerce is 104 meters away, 2 min walk. St-Nicolas is 378 meters away, 5 min walk. St Nicolas is 380 meters away, 5 min walk. Hôtel Dieu is 480 meters away, 7 min walk. Place Du Cirque is 493 meters away, 7 min walk. Cirque - Marais is 609 meters away, 8 min walk. More details Which Bus lines stop near Le Comptoir de la Rue du Port au Vin? These Bus lines stop near Le Comptoir de la Rue du Port au Vin 23, 303, 4, C3, C6. More details Which Train lines stop near Le Comptoir de la Rue du Port au Vin? These Train lines stop near Le Comptoir de la Rue du Port au Vin C6, C7, P2. More details Which Light Rail lines stop near Le Comptoir de la Rue du Port au Vin? These Light Rail lines stop near Le Comptoir de la Rue du Port au Vin 1, 3. More details How far is the bus stop from Le Comptoir de la Rue du Port au Vin in Nantes? The nearest bus stop to Le Comptoir de la Rue du Port au Vin in Nantes is a 2 min walk away. 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It stops nearby at 1253 AM. More details See Le Comptoir de la Rue du Port au Vin, Nantes, on the map Public Transit to Le Comptoir de la Rue du Port au Vin in Nantes Wondering how to get to Le Comptoir de la Rue du Port au Vin in Nantes, France? Moovit helps you find the best way to get to Le Comptoir de la Rue du Port au Vin with step-by-step directions from the nearest public transit station. Moovit provides free maps and live directions to help you navigate through your city. View schedules, routes, timetables, and find out how long does it take to get to Le Comptoir de la Rue du Port au Vin in real time. Looking for the nearest stop or station to Le Comptoir de la Rue du Port au Vin? Check out this list of stops closest to your destination Commerce; St-Nicolas; St Nicolas; Hôtel Dieu; Place Du Cirque; Cirque - Marais. You can get to Le Comptoir de la Rue du Port au Vin by Bus, Train or Light Rail. These are the lines and routes that have stops nearby - Bus 23, 303, 4, C3, C6 Train C6, C7, P2 Light Rail 1, 3 Want to see if there’s another route that gets you there at an earlier time? Moovit helps you find alternative routes or times. Get directions from and directions to Le Comptoir de la Rue du Port au Vin easily from the Moovit App or Website. We make riding to Le Comptoir de la Rue du Port au Vin easy, which is why over 930 million users, including users in Nantes, trust Moovit as the best app for public transit. You don’t need to download an individual bus app or train app, Moovit is your all-in-one transit app that helps you find the best bus time or train time available. 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Cetarticle recense les voies de Nantes, en France.. Historique. Les premières plaques indiquant les noms de rues sont apposées en 1720.Lors de la Révolution française, en 1791, les noms faisant référence à la féodalité, aux saints et aux anciens gouverneurs de la ville sont changés ; certaines rues retrouvent leur nom d'origine en 1818, après la Restauration.
Contacts Code QR, vCard Téléphone Non renseigné Site Adresse 1 rue du port au vin place du commerce, Nantes, 44000 Arrêts et stations de transports en commun proches 190 mCommerce Catégories Électroménager Carte Vue de la rue Informations professionnelles Cartes de crédit acceptées Oui Accessible aux personnes à mobilité réduite Non Aujourd'hui Aujourd'hui – Heure locale Nantes 1505 mardi 16 août 2022 Horaires d'ouverture lundi – mardi – mercredi – jeudi – vendredi – samedi – dimanche – Lieux apparentés Vous pourriez aussi aimer 13 Rue de nantes agglomération nantaise Alentours Avis sur Pas d'inscription demandée Laissez le premier avis !
Lespetites rues : Rue du port au vin près de la place du commerce. Nantes des Nantais Sorties à Nantes Infos Nantes Le Voyage à Nantes Ville de Nantes Ajouter à la liste des vœux Ajouter au comparatif Ajouter une photo 9 photos Ajouter une photo Ajouter votre avis Place Royale est une super attraction pour les touristes qui viennent manger dans ce fast food après une longue marche. Macatia vous garantit des sandwichs fascinants. Un personnel patient attend les clients tout au long de l'année. Un service à ce lieu est beau. 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Bibliobus, Cantine, Distro Epingle Par C La Mayo Sur Illustration Nantes Nantes Jardin D Acclimatation Pays De La Loire Le Marche De Feltre A Nantes Parallele A La Rue De L Arche Seche Et Au Bout La Rue Du Calvaire Il A Disparu Helas Nantes Album Photo Photos Epingle Par Nantes Hype Sur Sortir A Nantes Nantes Lieux Paysage Nantes Lu In 2020 Rue Du Port Au Vin A Nantes 1 Experiences Et 3 Photos Epingle Sur Nantes > Nantes L Enseigne Multicolore Et Delirante Du Cafe La Perle Nantes Maville Com La Venise De L Ouest Nantes Au18e Nantes Paysage Voyage Jolie Photo Epingle Sur Nantes Http Www Archives Nantes Fr Pages Expo Unnomunerue 2017 Panneauxexpo Panneaux Expo Pdf Ces Illustrateurs Qui Croquent Nantes Autrement Francelive Fr Nantes Pixel Art Cartes Illustrees L Imperti Nantes La Loutre Nantes Affiche Loutre Nantes La Gare De La Bourse Nantes Gare Bourse Au Gout De La Rue Resto Mobile Nantes Cuisine Du Monde Restaurant Les Fils A Maman Nantes Bistrot Branche Tres Sympa Les Fils A Maman Restaurant Nantes Histoire Du Quartier Hauts Paves St Felix Nantes Ville Nantes Histoire La Cuillere En Coin Rue De Strasbourg Home Nantes France Menu Prices Restaurant Reviews Facebook Epingle Sur Nantes Et Style Cartes Postales Europe Belgique Hainaut Mouscron Moeskroen Straat La Tour Lu Tour Historique De L Ancienne Biscuiterie Lu Lefevre Utile Abrite Desormais Le Lieu Unique Un Espace Culturel Espace Culturel Nantes Historique La Loire Atlantique Et Carte Geographique Loire Atlantique Loire Carte De La Loire Au Gout De La Rue Accueil Facebook Epingle Sur Nantes Il Y A Quelques Decennies Art Nblum Nantes Decre Cathedrale Menu Prices Restaurant Reviews Tripadvisor La Mandale Restaurant Home Nantes France Menu Prices Restaurant Reviews Facebook Reconfinement Le Stationnement Reste Payant A Nantes Actu Nantes Restaurant L Ecluse A Vertou Pergola Restaurants Bar A Vin Topic Unique Images Droles Et Insolites N 2 La Chambre Des Liens Page 103 Les Arts Nantes Insolite Nantes Fabrication Du Petit Beurre Lu Salle Des Decoupeuses Nantes Lu Nantes Carte Postale Dinan France An Historic Medieval Village In Brittany Brittany France Brittany France Nantes France A Cultural City Guide Le Bec A Vin Saint Jean De Monts Daily About Clo Mousse De Canard Frites De Patates Douces Vin Espagnol Nantes Les Bateaux Lavoirs Quai De Barbin Lavoir Laveuses Lavandieres Buandieres Belle Animation Nantes Loire Atlantique Loire Album Photo La Vie Quotidienne Et Les Petits Metiers A Nantes En 1900 Victor Girard Photographe A Nantes En 1900 Nantes Album Photo La Vie Quotidienne Piano Daude Vintage French Posters Vintage Advertising Posters Art Deco Posters Retrouvez Les 3 Affiches Pittoresco De Clisson Dans La Boutique Leamundis Store A Deux Pas Des Halles A Clisson Attention Baby Strollers Children Stroller Dggwomglopnp7m Flyer Timebox Restaurant Situe Au 4 Bis Rue Aristide Briand 44340 Bouguenais Retrouvez Toutes Les Informations Sur Le Restaurant T Bouguenais Flyer Restaurant Dode La Boutique Atelier A Nantes Jessica Venancio Decoration Maison Nantes Boutique Deco Le Jardin Des Plantes De Nantes Jardin Des Plantes Nantes Visiter Nantes Voyage A Nantes Office De Tourisme Angers Loire Metropole Angers Tourisme Office De Tourisme Loire Les Affiches Pittoresco De Clisson Sont A Retrouver A La Boutique Lea Mundis A Cote Des Halles Attention Series Limitees Art Cliss Home Decor Frame Decor Carte De Visite Timebox Restaurant Situe Au 4 Bis Rue Aristide Briand 44340 Bouguenais Retrouvez Toutes Les Informations Sur L Traiteur Bouguenais Gastronomie Nantes Se Faire Heler Dans La Rue Une Routine Where To Eat In Nantes Your Ultimate Foodie Guide Everyday Food Blog Andre Daude Large Original Vintage 1920s Art Deco Advertising Poster For Piano Daude Paris Vintage French Posters Vintage Advertising Posters Art Deco Posters Instagram Photo By J Aime L Anjou May 23 2016 At 3 33pm Utc Street View Instagram Street Rue Emile Burgault Lieux A Visiter Vannes Lieux Homme Assis Face A Loire Photo Noir Et Blanc Photographie De Rue Photo Noir Et Blanc Photographie De Photographie Ancienne Homme Assis Photographie Urbaine Madone D Utelle Touriste Tourisme Couleurs Maison Avantde vous déplacer chez Garnier Gilles, vérifier les heures d'ouverture et fermeture des commerces de Psychiatre Gilles Garnier 44000 NANTES, entreprises et artisans Psychiatre à NANTES, annuaire des sociétés Psychiatre.Trouver gratuitement les horaires d’ouverture de la société de Garnier Gilles adresse du professionnel: la rue du commerce est le 5 rue Port au Vin

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Baraqueà frites 10 Rue du Port au Vin, 44000 Nantes, France Le Portail des Friteries ! Coup de coeur. Trouver une boite aux lettres pour déposer son courrier. Trouver le carburant le moins cher . Convertisseur d'unités. Bienvenue sur le portail des Friteries ! Découvrez quelles sont les différentes friteries de France et de Belgique
Sur la page montre le schma du passage et de l'emplacement de Cour Cathuis, sur le plan de la ville de Nantes. Le image satellite permet de voir à quoi ressemble le bâtiment et la région environnante. Une photo 3D de Cour Cathuis à partir de l'altitude du vol d'un oiseau aidera à mettre une image plus précise dans la tête. Ici vous pouvez voir toutes les rues voisines, les routes et les sites. Retour à la sélection des rues. Voirles vins. Les vins . Création originale l'Entrecôte de vins rouges et rosées & vins régionaux dans chaque restaurant. 2 Rue du Couëdic 44000 Nantes. Téléphone. 02 40 48 62 83 Directrice : Isabelle Lucas. Horaires. 12h00-14h00 19h00-22h30 MONTPELLIER. Adresse. 3 Rue de Verdun 34000 Montpellier. Téléphone . 04 67 58 42 56 Directrice : Christelle Capusano. Horaires. A l'approche du 10 mai, La1ère vous emmène sur les traces du passé négrier dans l'Hexagone. A Nantes, premier port négrier français, la traite des Noirs a occupé une place majeure dans le développement économique de la ville entre le 17e et le 19e siècle. Suivez le Santacroce envoyée spéciale à Nantes • Publié le 5 mai 2015 à 15h19, mis à jour le 7 mai 2015 à 11h37 Nantes ne s'en cache plus, la traite des esclaves a largement contribué à sa prospérité. Entre le 17e et le 19e, la ville devient le premier port négrier français, pôle majeur du commerce triangulaire. Si cette histoire douloureuse est longtemps restée enfouie, elle refait surface depuis une trentaine d'années. La1ère vous emmène sur les traces du passé négrier nantais. L'île Feydeau Jusqu'au 20e siècle, les immeubles de l'île Feydeau étaient entourés d'eau. • ©Léia Santacroce Voici le quartier de l'île Feydeau, en plein cœur de Nantes. A la place de la pelouse, imaginez de l'eau. Construits sur pilotis au milieu du 18e siècle, ces luxueux immeubles appartenaient pour la plupart à des négociants-armateurs*, dont plusieurs négriers. "Le commerce maritime et la traite étaient extrêmement risqués, explique une médiatrice de musée d'histoire de Nantes. Ces immeubles représentaient une sécurité pour leurs propriétaires qui les mettaient en location." *Armer un navire consiste à organiser une expédition de A à Z, de la désignation du capitaine à l'exploitation commerciale en passant par le paiement des salaires de l'équipage ou le choix des marchandises à emporter. Guillaume Grou, négrier nantaisfr3r_https_disabledParmi les immeubles de l'île Feydeau celui de Guillaume Grou, négociant-armateur nantais 1698 - 1774. A partir de 1748, il a armé de nombreux navires négriers, amassant une fortune conséquente en témoignent les nombreux mascarons qui figurent sur la façade de tuffeau - matière "noble" - et les balcons en fer forgé. N'ayant pas de descendants, il a légué une partie de sa richesse pour créer un orphelinat à Nantes. Son rôle dans la traite des esclaves n'est pas mentionné dans la rue qui porte sur nom. Mascarons aux traits africains Mascarons visibles sur certaines façades nantaises allée Brancas pour le premier, sur l'île Feydeau pour ceux du dessous. • ©Léia Santacroce Sur les façades des somptueux immeubles d'armateurs nantais, on tombe parfois sur des sculptures d'hommes et de femmes aux traits africains caricaturaux, témoins de la période de la traite nez épaté, cheveux crépus, lèvres charnues... Contrairement aux légendes urbaines qui ont longtemps circulé à Nantes, il n'y avait pas ou très peu de Noirs dans la ville 1000 environ, contre captifs déportés à bord de navires nantais dans le cadre du commerce triangulaire*. *Les captifs africains étaient d'abord achetés en l'échange de marchandises, puis déportés des côtes africaines vers les plantations des colonies caribéennes Saint-Domingue, Guadeloupe, Martinique..., d'où les navires rapportaient des denrées coloniales sucre, café.... Mercure, le dieu du commerce Mercure, le dieu du commerce, est reconnaissable grâce à son casque ailé le pétase. • ©Léia Santacroce Sur cette façade du quai de la Fosse d'où partaient les bateaux vers l'Afrique, on reconnaît Mercure, dieu du commerce identifiable à son pétase, un casque ailé. "Pourquoi retrouve-t-on Mercure sur de nombreuses façades à Nantes ? Parce qu'il représente l'appétit de l'argent, l'appétit du bénéfice...", rappelle l'historien Jean Breteau. Le commerce des esclaves représentait une telle source de profits qu'après son interdiction en 1815 par le traité de Viennes, Nantes a poursuivi la traite illégale pendant une quinzaine d'années. Des rues aux noms d'armateurs négriers Trois rues aux noms d'armateurs négriers nantais. • ©Léia Santacroce La rue "Montaudouine" fait référence aux Montaudouin, une famille d'armateurs négriers nantais. La rue Kervégan qui traverse l'île Feydeau, porte le nom d'un ancien maire de la ville, qui a participé à la traite. On retrouve également le négociant-armateur Guillaume Grou, dont nous avons parlé plus haut. Aucune de ces plaques ne fait référence au passé négrier de cette bourgeoisie aisée. POUR ALLER PLUS LOIN cliquez sur les différents points colorés de la carte ci-dessous pour connaître l'histoire des négriers nantais honorés d'un nom de rue carte réalisée par Xavier Collombier pour France 3 Pays de la Loire. La Bourse, carrefour des négociants-armateurs Une grande enseigne commerciale occupe les lieux de l'ancienne Bourse. • ©Léia Santacroce C'est ici, à la Bourse, que les négociants-armateurs venaient négocier le prix de leurs marchandises. Aujourd'hui, c'est une grande enseigne commerciale située sur la "place du commerce", lieu très fréquenté par les Nantais. Au cimetière, la "bienfaisance" d'un armateur négrier Stèle d'Haveloose, au cimetière de la Bouteillerie. • ©Léia Santacroce "A d'Haveloose, le bienfaiteur des pauvres", peut-on lire sur la stèle d'un armateur négrier, enterré au cimetière nantais de la Bouteillerie. A l'image de Guillaume Grou, il a légué une grande partie de sa fortune à la ville de Nantes. Au musée un parcours sur la traite et l'esclavagefr3r_https_disabled ©DR Au musée d'Histoire de Nantes, logé au sein du Château des ducs de Bretagne en plein centre ville, les visiteurs peuvent suivre un parcours thématique sur la traite des Noirs et de l'esclavage qui occupe un bon tiers du musée. Ce parcours s'inscrit dans la continuité des "Anneaux de la mémoire", l'exposition pionnière de 1992 sur ce sujet. Signe d'un passé redécouvert et assumé, des milliers d'écoliers se rendent chaque année dans les salles consacrées à la traite. POUR ALLER PLUS LOIN retrouvez l'interview de Bertrand Guillet, le conservateur du musée, dans notre article "A Nantes, le passé négrier n'est plus tabou". Mémorial de l'abolition de l'esclavagefr3r_https_disabledInauguré en 2012 par Jean-Marc Ayrault, le maire de l'époque, le Mémorial de l'abolition de l'esclavage a été conçu comme un espace de recueillement au bord de la Loire. Le père du Mémorial, le Martiniquais Octave Cestor, a bataillé pendant 14 ans pour l'ouverture de ce lieu unique en France. Aujourd'hui, il souhaiterait qu'il soit mieux mis en valeur. POUR ALLER PLUS LOIN l'interview d'Octave Cestor, dans notre article "A Nantes, le passé négrier n'est plus tabou". Balade sonore au Grand Blottereau, folie nantaiseC'est le Martiniquais Octave Cestor, père du Mémorial de l'abolition de l'esclavage, qui nous fait visiter le Grand Blottereau, exemple typique de la trentaine de "folies nantaises" maisons cossues qui bordent la ville. Celle-ci a été construite au milieu du 18e siècle par un acteur de la traite Gabriel Michel, négociant-armateur et directeur de la Compagnie des Indes. Octave Cestor déplore que rien n'indique le passé négrier de l'ancien propriétaire de cette demeure. Ecoutez-le dans ce diaporama sonore Selon le directeur du musée d'Histoire de Nantes, Bertrand Guillet, si le projet de rénovation du Grand Blottereau est encore dans les cartons, "c'est pour des raisons économiques". "Mais à partir du moment où le bâtiment sera restauré dans ses intérieurs, poursuit-il, il est clair que l'on parlera de la famille Michel et de son implication dans la traite." .
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